Gestione motore
Sistema di controllo motore, iniezione, acceleratore e trasmissione: individuiamo il guasto all’origine, non solo il codice errore.
Servizi / Diagnosi
Diagnosi Avanzata
Strumenti all’avanguardia e interfaccia OBD per identificare rapidamente guasti e anomalie su tutta l’elettronica della tua Mercedes-Benz.
MC Coding è un servizio specializzato nel diagnosticare e risolvere i problemi sui veicoli Mercedes-Benz. Utilizziamo strumenti all’avanguardia, tra cui l’interfaccia OBD, per identificare rapidamente eventuali guasti a livello di sistema di controllo del motore, dell’iniezione, dell’acceleratore e della trasmissione.
Uno dei problemi più comuni che affligge i veicoli Mercedes-Benz è la perdita di potenza del motore. Grazie all’esperienza acquisita nel settore siamo in grado di individuare la causa e risolverla intervenendo sulla valvola EGR e sulla codifica della centralina: si recupera la potenza e si riducono i consumi, per una guida più fluida e performante.
Oltre ai problemi legati al motore offriamo diagnosi e riparazione di impianto frenante, sospensioni, climatizzazione e molto altro, utilizzando solo ricambi originali e di alta qualità per garantire la massima affidabilità e sicurezza del veicolo.
La diagnostica fornisce indicazioni sullo stato dei diversi componenti e individua problemi legati alla tenuta di strada, alla gestione motore e ai sistemi ESP, ABS, airbag e climatizzatore automatico. Anche dove gli altri non arrivano.
Perdita di potenza
Uno dei problemi più comuni sulle Mercedes-Benz. Si affronta con la messa a punto della valvola EGR e la ricodifica della centralina: più potenza, meno consumi.
Impianto frenante e sospensioni
Diagnosi e riparazione di freni, sospensioni e sistemi di sicurezza attiva, con ricambi originali e di alta qualità.
Climatizzazione ed elettronica
Climatizzatore automatico, ESP, ABS e airbag: verifichiamo lo stato di ogni componente e la coerenza delle configurazioni.
Ottimizzazione motore
Gestione e messa a punto della valvola EGR
La valvola EGR (Exhaust Gas Recirculation) rimette in aspirazione una parte dei gas di scarico per abbattere le emissioni di ossidi di azoto. È un componente che lavora in condizioni severe: con il tempo depositi carboniosi e fuliggine ne rallentano la corsa, fino a bloccarla. Il risultato lo conosce chi guida un diesel Mercedes con qualche anno alle spalle: perdita di potenza, ritardo in accelerazione, fumosità allo scarico, consumi in aumento e spia motore accesa.
Il nostro intervento parte sempre dalla diagnostica: leggiamo i parametri in tempo reale dalla centralina motore — posizione richiesta e posizione effettiva della valvola, portata d’aria, pressione di sovralimentazione — e verifichiamo se il problema è meccanico (valvola sporca o grippata), elettrico (attuatore o sensore) oppure di gestione software. Solo a quel punto decidiamo come intervenire.
L’intervento parte dal componente: pulizia, sblocco e rimessa a punto della valvola, sostituzione dell’attuatore o del sensore di posizione quando sono loro la causa. Sul piano elettronico agiamo poi sulla gestione della valvola in centralina — ricalibrazione delle mappe di ricircolo, correzione delle soglie di intervento e cancellazione dei codici errore residui, così che la spia non si riaccenda e la centralina non resti in modalità protetta. L’intervento si abbina spesso all’elaborazione Stage 1, per un’erogazione più fluida e consumi più contenuti.
Nota importante. La valvola EGR è un dispositivo antinquinamento previsto dall’omologazione del veicolo. Il nostro intervento è quindi orientato a recuperarne la funzionalità originale, non a eliminarla: la vettura resta conforme all’omologazione e in regola con la revisione. Anche la calibrazione Stage 1, dove tecnicamente possibile, mantiene la configurazione originale dei sistemi di gestione delle emissioni, senza modificare l’architettura dei dispositivi presenti.
Un errore che nessuno riesce a spegnere?
Raccontaci il sintomo e il modello: ti diciamo cosa possiamo verificare e come intervenire.